第57章 涵蓄养深

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前文再续，书接上一回。

一夜无梦，又到天明，这是凌家一行人从休宁出发的第十八天。

清晨，我们就起来整理行李，昨天租下的牛车、驴车早早就来到客栈门口等待。

客栈旁边的几间小店虽然是昨天三叔打过招呼，给了订金的，但是肯这么早起来帮我们整好早餐的小店，几间加起来，都不足以一次坐得下我们全部人。

我们这次行船前，就分好了两组人的，这个时候，就起作用了。

一组统一装车，另一组则吃早饭；等吃早饭的吃完了，再装他们自己的行李；而刚才装车的一组开始坐下吃早餐。

我们一共103人，如果没有这种预先的安排，是很难让所有人做到整齐划一的。

当我们准备妥当后，就告别东湖，出发往姚公渡码头，也就是昨天我们下船的地方。

噫？为什么我们昨天不坐船一直往下游呢？

是因为要考虑晚上行船的安全性。

我们在前边曾经讲过整个明朝的历史，都是“北虏”、“南倭”贯穿其中。

明朝时用心加固了长城以抵抗“北虏”，以至现代人能看到的长城，大多是明代修缮过的原因。

明朝对付“南倭”，除了在洪武二年开始派了海军去抵抗倭寇外，在沿海不断修筑了许多军事据点，最后不得不采取禁止海运的方法。

但是由于我国东与南面的海岸线都很长，还是有不少倭寇突破道道封锁线，进入内陆河道，伺机抢劫往来的客船；不过，这些倭寇一被抓住，就必定丧命，所以他们亦只敢在晚上出没，专抢夜船。

另外，行船如发生了事故，在晚上的救援难度比在白天要高得多。

言归正传。

清晨，我们走在林道上，道路两旁，田野上薄雾弥漫，远山如淡扫娥眉，若隐若现，空气清冷，带着草木的香味，让我们精神为之一振。

行了一段路，我们就来到乐安河、昌江、饶河三江汇合之处的姚公渡北岸码头。

萧遥剑抱着我，站在码头旁边一个较高的石台上，看着家人们匆忙地来往于密密麻麻的红色石级，往靠岸的昨天的那两只船上装行李。

在船与石级之间，有一条木板，让人们上船容易一点。

行李装好后，年轻人就保护着长辈们上船，然后查看车上有无东西遗落。

萧遥剑和我看到凌轩向我们招手，他就

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