第49章 不系之舟

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前文再续，书接上一回。

前边讲到凌家族人从安徽休宁出发的第十七天清晨，我们把行李放上雇来的小车上，由车夫推着车，伴随我们一行人步行到渡口。

昨天伯父已做了安排，将我们全部103人，分乘两舫。

舫，是指将两船并联在一起的大船。

在现代，交通运输不再依赖船，中大型的轮船、渡船多是使用电动马达的铁壳船，都是铁皮、铁杆、铁枝，铁船确是稳固，但也失去了木船的韵味。

现代人对舫的印象，更多来自园林中的“画舫”。

“画舫”最有名的就是北京颐和园的东门入园，往仁寿殿方向，穿过长廊，就可以到达那座漂亮的石舫。

北京颐和园石舫，通长36米，船舱用巨石雕砌而成，船面上部是木质的舱楼。

颐和园石舫建于清乾隆20年，即公元1755年，乾隆皇帝曾为石舫吟诗一首：

雪棹烟篷何碍冻，春风秋月不惊涛。

载舟昔喻有深慎，磐石因思永奠安。

乾隆皇帝当然期待清朝的江山像石舫一样永固！但在公元1860年，石舫上边的木质建筑被英法联军烧毁，只余下光光的石头，这就像预兆着清朝的没落。

石舫在公元1893年光绪年间得到重建，现代人看到的，就是光绪年间重建的模样；石舫两侧在此次重建中，增加了两个轮船才有的明轮，而且窗户和窗户上的玻璃都是西式的，玻璃上还贴着花，特别漂亮。

正确开启欣赏颐和园石舫的地方，不是站在石舫的旁边，而是在石舫西北侧的荇桥之上，荇桥在颐和园的后山后湖景区内。

在武圣祠岛与寄澜堂之间的河道称为“万字河”。

荇桥蜿蜒横跨万字河，荇桥以北，为万字河北段，向北通“宿云檐”城关；荇桥以南，临昆明湖盛景，向南可观望石舫，在此位置是欣赏石舫的最佳位置。

舫建在不同性质的园林中，有不同含意。

舫就从木制的运输工具船，演变为江南园林建筑中一种不动的观景设置，成了古代文人隐逸江湖的象征。

例如：苏州狮子林的石舫，本是在佛寺的后花园，舫的含义是普度众生；苏州拙政园的香洲画舫，寓意园主“小舟从此逝，江海寄余生”的隐逸江湖、不问政治之心。

庄子曾说：巧者劳而知者忧，无能者无所求，饱食而遨游，泛若不系之舟，虚而遨游者

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